Presentamos estos nuevos carteres realizados en CNC. El autor Felix bajo supervisión y posterior aprovación del TÜV alemán ha rediseñado y modificado un carter de vespa PX 200 para poderle adaptar cualquier tipo de cilindro, cigueñal,embrague........ El carubador va con caja de laminas y su posición esta modificada, refrigeración por agua.......... Todo el trabajo ha sido realizado para un proyecto de fin de carrera de ingeniería en Alemania.
Pruebas en el tunel de viento en la universidad de Stuttgart
Trabajando las modificaciones al chasis.
Diseñando el escape.
Más información en este artículo del scootering.
Pagína oficial del proyecto aquí.
Gracias a David de RS Perfomances por la colaboración en el artículo.
domingo, 31 de enero de 2010
sabado 6 de febrero concierto
concierto de los Brand New Sinclairs .Lugar "Ibu-hots " de Gasteiz a las 20:3o . Y despues Musica a cargo del BSC. Os dejo con el video de su disco Ten Blue Pills .
viernes, 29 de enero de 2010
the beat
The Beat aparecieron en los primerisimos 80 en la ciudad de Birminghan y fue una banda englobada en el revaival ska de mano de 2 Tone junto a banda como los Specials o Selecter. Este tema alegre meten algun ritmo caribeño y es que el ska proviene del caribe via Jamaica.
Lambretta 500cc 2 tiempos
Mark Christies que pasó a visitarnos al rally del SCE en Gasteiz, aparca su Turbo Kubota para T5 (de momento) y se mete a fondo con una conversión para Lambretta con un motor de KX 500 de cross. Le ha añadido un kit de potenciación que sube los 56cv originales que da el motor a 90cv. La ingeniería del chasis se la proporciona Frank Sanderson de Lambretta Innovations y el resto lo pone el, que para algo trabaja en la industria del F1.
Unas fotos del motor y su adaptación al chasis modificado. El escape es hecho a mano en EEUU.
Doble freno de disco PM Tuning, suspensión delantera Bitubo, etc, etc, etc. Ya veremos como hace pegar la rueda delantera al suelo con esta preparación.
Proximamente carrocería completa de fibra de carbono, dropbars............Seguiremos informando de los avances.
Unas fotos del motor y su adaptación al chasis modificado. El escape es hecho a mano en EEUU.
Doble freno de disco PM Tuning, suspensión delantera Bitubo, etc, etc, etc. Ya veremos como hace pegar la rueda delantera al suelo con esta preparación.
Proximamente carrocería completa de fibra de carbono, dropbars............Seguiremos informando de los avances.
jueves, 28 de enero de 2010
NUEVAS BIELETAS EN ACERO INOXIDABLE
miércoles, 27 de enero de 2010
belle @sebastian
cualquier momento es bueno para ver este maravilloso grupo de Glasgow y que nos tiene un poco abandonados.
martes, 26 de enero de 2010
Suscribirse a:
Entradas (Atom)